动辄都要50万这些国产车贵在哪?

發佈時間: 2024-07-09 05:07:34 |   發佈者: 全港返水最高的優質娛樂城

  在好几年前,要是购车预算不多而只想买辆车来代步的话,国产车会是最适合的选择,原因无他,就是价格便宜配置丰富。当然有很多人宁愿花多点钱去买合资车,因为他们觉得国产车的质量不行,而合资车不仅质量好还保值。确实,以前的国产车会给大家留下不好的印象,但现在时代变了,自主品牌的实力越来越强,也有很多产品力很强的车子甚至还有世界领先的技术,还有些车企还已经在走起高端豪华路线了。以前的国产车你爱理不理,现在贵得不是一般人高攀得起。今天老司机就来盘点几款动辄要卖50万的国产车。

  老司机辣评:这台车在广州车展上攒足了人气和眼球,新车预订价为48.8万元,全球限量101台,还在宣布预订开始后3.5小时就都被订完了,所以这台车当时也炸了一下,当然同时也有很多不好听的评价。就这像美术生毕业展的作品卖48.8万元,按理会直接劝退99%的人,但几个小时就被订光了,说明它还是有点亮点的,当然不排除有内部人员订购的嫌疑,但还是会有“人帅钱多”的朋友选择相信它的。

  老司机觉得外观造型不会是最终版,所以就不多说了,说说配置跟性能吧。像米其林高性能轮胎、Brembo四活塞卡钳、大尺寸制动盘全部都被安排上,内饰方面有Nappa真皮座椅、Alcantara高级材质、座椅16向电动调节、8点式理疗气动按摩及加热通风等功能。更牛的是据说机甲龙还有7屏交互技术,这就是“屏多多”?新车将采用达芬奇架构,NPU算力高达400TOPS,CPU算力高达440K DMIPS,还能实现5G和WIFI技术,支持智能座舱、V2X、IOT(物联网)等智能互联应用场景。将拥有7颗800万超高清摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1个独立高精度定位单元等38个智能化感知元件组成超智能感知系统,是全球首款搭载四颗激光雷达的车型,听上去也值钱对吧?

  动力方面将搭载前后永磁电机,最大功率405kW(551马力),峰值扭矩750牛·米,百公里加速3.7秒。搭载115kWh的大禹电池组,CLTC工况下最大续航里程802km,还可使用800V/480kW超充,可在10分钟内增加续航401km。现在还没看到量产车,吹捧的就先看看就好。

  老司机辣评:超5米的车身加上超3米的轴距,妥妥的主流中大型SUV尺寸。车内主要由9.8英寸全液晶仪表盘+11.3英寸中控屏来营造科技氛围。蔚来ES8车内基本由软性皮质包裹覆盖,整体车内的质感很不错,同时还有NOMI人工智能语音交互助手,可玩性也挺高的。标配带主副驾驶位电动调节和前排座椅加热的真皮座椅,还标配了独具特色的女王副驾,支持6 /7座可选,就整体的用料、配置和做工来说,先把30万的价值造出来了,还有10多万的价值呢?全系采用前后双电机,全系车型的动力一致,总功率均为400kW(544Ps),可以做到4.9秒的零百加速成绩,这里又值几万元。

  最后也是老司机觉得蔚来最值钱的地方,就是它的服务,简单描述,服务无忧是集保险、保养和维修为一体的服务打包产品,早在2018年第一款产品出世时,蔚来就推出了服务无忧1.0版本,不过后来多次升级后,这个服务无忧就变得性价比没有以前高了,毕竟人家要赚钱的对吧。而按蔚来高管的说法,他家的充电桩是国内做的最好的,没有之一。因为蔚来的桩是为所有品牌的用户服务的,非蔚来用户占到了77%。还有就是预计2022年下半年至2023年上半年推出大电池临时换成小电池的“降级”换电服务,蔚来的考量是,有的用户家里好几部车,平时用电车做市区代步,长途则首选油车,这样的话小容量电池包就够用了。说实话,蔚来的服务确实不错,但车子还能更好。

  老司机辣评:这款造车新势力的SUV为啥敢卖这么贵?老司机说说几点吧。首先从造型来看,高合HiPhiX的设计就很显贵:对开车门、鸥翼式开启的后排车窗等等,较强的跨界风格,夸张的车头和车尾造型均搭载了可编程的智能灯组,具有较强的科技感。长宽高达到了5200/2062/1618mm,轴距3150mm,在外观尺寸方面达到了顶级豪华车的水平。不仅设计炫,车门打开方式看着更贵,具体有哪些开门方式,官方已经给出了各种上车的正确姿势了。

  内饰同样是它敢卖的贵的地方,中控三块大屏、5G网络、L3自动驾驶能力、HiPhi Pilot自动辅助驾驶系统、主动式人工智能出行伙伴HiPhiGo、半苯胺真皮座椅(全车)、英国之宝17喇叭、车载冰箱、CDC连续阻尼可调减振系统等等等等,这配置丰富到车主也得用几天才能全背熟。觉得这些配置不值这个价?就以半苯胺真皮座椅为例,人家说是用上好牛皮加工60天以上,比普通的真皮更加有细腻感,而且通风性也好,就这听上去就很值钱,然后一大推听上去很值钱的配置叠加一起,你就会觉得它值这个价。

  动力部分搭载的双电机总功率达到了440kW,总扭矩达到了820牛·米,这个数据已经超过了大部分V8内燃机,零百公里加速时间3.9秒,就冲这加速时间又能值几万元了。可惜就是它的电池总容量为97度,NEDC纯电续航里程为550km,也不像蔚来那样提供换电服务,续航就成为这台车的短板之一了。炫酷的设计、配置、强劲的性能以及各种售后承诺,加上人家这个品牌要走的是高端路线,卖这么贵也可以理解呀。

  老司机辣评:被网友调侃为“中国版库里南)”,不管你是汽车相关工作者还是消费者,都会被它那霸气的外观吸引过去多看两眼。红旗E-HS9虽然是一台SUV,但其实它的定位是商务接待,因为买家其实不需要了解它有哪些卖点,只要知道这台车挂的是红旗标,设计够霸气,能充当排面就行了。

  而事实上目前所有的大型纯电SUV都不适合家用,今天就以红旗E-HS9举例说明吧。首先车很重,红旗E-HS9顶配的整备质量已经去到2.6吨,99kWh的电量只够它续航510km。然后就是因为设计问题,风阻很大,这就意味着高速行驶时续航掉得更快。不跑高速吧,5.2米的车你确定通勤会方便么?然后车上又有很多电子配置,一上车就啥都用起来,一边坐车一边享受的话这续航跟流水似的掉。还有消息称E-HS9在挪威的起售价格为619900挪威克朗(约合46.7万人民币),这波出口比国内还便宜的操作,也让国人吐槽。

  红旗E-HS9是目前最便宜的大型SUV,没有之一,看看上文提到的高合HiPhiX中大型SUV都能卖到八十万,为什么续航同样有500多公里的红旗E-HS9就不能卖个六七十万?难道华人运通的品牌价值已经超过了红旗?不能够吧?如果从这个角度去向,你是不是觉得红旗E-HS9没那么贵呢?反正就是我不是它的目标消费客户,有钱人的世界我不懂。

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